Pada 2017, jualan tahunan kereta penumpang tenaga baharu definisi sempit di China mencapai 556000 unit, menunjukkan momentum pertumbuhan pasaran yang ketara. Menurut data yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil China, pada Januari 2018, pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baharu ialah 40569 dan 38470, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 4.6 dan 4.3 kali.
Diramalkan menjelang 2020, pengeluaran terkumpul dan jualan kenderaan tenaga baharu akan mencapai 5 juta unit, menghasilkan lebih daripada 248000 tan bateri kuasa yang dilupuskan. Seperti yang diketahui, bateri butang boleh mencemarkan 600000 meter persegi air, bersamaan dengan penggunaan air seumur hidup seseorang; Bateri No. 5 akan kehilangan nilai tanah pertanian 1 meter persegi tanah secara kekal... Dalam proses kitar semula, disebabkan kemudaratan bateri, ia mesti dilupuskan dengan betul. Bahan berbahaya seperti merkuri, plumbum, kadmium, asid dan alkali yang terkandung dalam bateri boleh dicas semula kenderaan tenaga baharu tidak boleh dipandang remeh jika tiada saluran kitar semula yang saintifik dan ketat. Kerosakan kepada alam sekitar tidak boleh dipandang remeh.
Pada 26 Februari, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, Kementerian Perlindungan Alam Sekitar, Kementerian Pengangkutan, Kementerian Perdagangan, Pentadbiran Am Penyeliaan Kualiti, Pemeriksaan dan Kuarantin, dan Biro Tenaga bersama-sama mengeluarkan notis mengenai " Langkah Interim untuk Pengurusan Kitar Semula dan Penggunaan Bateri Kuasa untuk Kenderaan Tenaga Baharu", menggalakkan perusahaan pengeluaran kereta, perusahaan pengeluaran bateri, perusahaan kitar semula dan pembongkaran kenderaan yang dibuang, dan perusahaan penggunaan komprehensif untuk bekerjasama dan bersama-sama membina dan berkongsi saluran untuk kitar semula bateri kuasa buangan melalui pelbagai bentuk.
Pengeluaran bersama Langkah Interim untuk Pengurusan Kitar Semula dan Penggunaan Bateri Kuasa untuk Kenderaan Tenaga Baharu oleh tujuh jabatan menunjukkan tahap perhatian yang tidak pernah berlaku sebelum ini terhadap kitar semula dan penggunaan bateri.
Dilaporkan bahawa kitar semula dan penggunaan bateri kuasa terbahagi kepada dua kaedah: penggunaan lata dan kitar semula pembongkaran.
Pada masa ini, beberapa syarikat tersenarai telah menubuhkan rantaian industri ekonomi bulat yang agak lengkap untuk kitar semula dan penggunaan bateri sisa, mencapai keuntungan nilai tambah dalam rantaian perindustrian tertutup sepenuhnya "bahan mentah perkhidmatan operasi aplikasi perkhidmatan bahan mentah penjanaan semula sumber". Ini menyediakan pendekatan baharu untuk perkara yang dipercayai oleh industri sebelum ini sebagai kos kitar semula yang tinggi dan keuntungan yang sukar.
Pada Kongres Rakyat Kebangsaan dan Persidangan Perundingan Politik Rakyat China tahun ini, wakil Kongres Rakyat Kebangsaan telah mengemukakan cadangan untuk kitar semula dan penggunaan bateri kuasa untuk kenderaan tenaga baharu, termasuk mempercepatkan penggubalan undang-undang dan peraturan, membina sistem pengurusan, meningkatkan penyelidikan dan pembangunan teknologi utama, dan menggalakkan pembangunan komersial.
Pemantauan kenderaan dan bateri terpakai oleh keseluruhan syarikat kenderaan jelas terhad. Dari segi pertimbangan alam sekitar, ini adalah tanggungjawab dan tanggungjawab seluruh industri automotif.